The Dedicated Guardian per a la suspensió davantera: optimitzat per a rodes davanteres
A Huazhe, anomenem aquesta junta de bola davantera"guardian dedicat"de la suspensió de la roda davantera. Està dissenyat específicament per al sistema de suspensió davanter, connectant el braç de suspensió davanter, la barra estabilitzadora i l'enllaç de direcció. El seufunció específicaés transmetre la força de direcció a les rodes davanteres alhora que esmorteeix els impactes a la carretera.
El concepte de disseny va venir d'un client de taxista: "Les articulacions de la roda davantera es desgasten més ràpidament perquè les rodes davanteres han de dirigir, suportar el pes i absorbir els impactes de la carretera alhora. Les juntes normals comencen a soltar-se després de 20.000-30.000 km". A partir d'aquests comentaris, vam desenvolupar una articulació de bola davantera amboptimització especialper a les exigències de càrrega -alta i alta-de la direcció de la roda davantera.
Aquesta articulació de bola frontal està feta deacer aliat-resistent al desgast-alta. Després d'un estricte cribratge i proves físiques/químiques, la seva resistència a la tracció supera880 MPa. Proporciona una excel·lent resistència a la compressió, resistència al desgast, resistència a la fatiga i resistència a la corrosió, adequada per a les càrregues d'alta-freqüència i entorns de conducció complexos de les rodes davanteres.
El procés de producció es combinaforja de precisió i acabat CNC, seguint els estàndards internacionals de control de qualitat. La forja de precisió garanteix una estructura interna densa, mentre que l'acabat CNC garanteixdimensions crítiquessón exactes. La tolerància de la rodonesa de la pilota es controla dins0,005 mm, assegurant una sensació suau en girar. Després d'un tractament tèrmic a -alta temperatura, la duresa i la tenacitat s'equilibren: la superfície de la bola arribaHRC 58–62per a una excel·lent resistència al desgast, mentre que el nucli segueix sent resistent per absorbir els impactes.
La superfície rep untractament electroforètic anticorrosióemparellat amb asegell especialitzat, resistint eficaçment la pluja, la sorra, la sal i altres contaminants. En les proves de polvorització de sal, dura72 hores sense òxid vermell.
Per alcaracterístiques de la direcció de les rodes davanteres, hem optimitzat l'angle de gir i la capacitat de càrrega. Assoleix l'angle de gir màxim± 30 graus, que compleix amb tots els requisits de moviment de la roda davantera.
Aquesta articulació frontal ha passat:
Prova de fatiga d'alta-freqüència-cicle de 3 milions, simulant la direcció de la ciutat, amb un canvi d'espai lliure inferior a 0,1 mm
Prova de força lateral, simulant forces de corba a 2,5 × càrrega nominal durant 10 minuts sense deformacions ni danys
Prova de segellat de fang, funcionant 80 hores en condicions simulades de fang amb l'interior net i sense fuites
Especificacions clau
|
Projecte |
Especificacions |
|
Nom del producte |
Junta de barra de rodatge |
|
Models aplicables |
Vehicles de passatgers i vehicles comercials |
|
Material del cos |
Acer d'aliatge d'alta -resistència i resistent al desgast- |
|
Tractament superficial |
Tractament electroforètic anticorrosió |
|
Estructura de segellat |
Components de segellat dedicats |
|
Funció bàsica |
Transmet la força de direcció de la-roda davantera; Amortiga l'impacte |
|
Avantatges clau |
Dissenyat específicament per a l'ajustament de-rodes davanteres; Direcció precisa; Amortiment superior |
|
Mètode d'instal·lació |
Coincideix amb les dimensions d'instal·lació de l'equip original (OE). |
Etiquetes populars: Junta de barra de rodatge, fabricants de junta de barra de rodatge de la Xina, proveïdors, fàbrica
