Els materials utilitzats per a la direcció de les articulacions de rótula varien segons el component funcional específic i el model de vehicle; es classifiquen principalment en dos grups: components metàl·lics i components no-de tancament o auxiliars.
passador de bola (perno de bola): normalment fabricat amb acer aliat-d'alta resistència o acer amb alt-carboni; alguns productes-de gamma alta se sotmeten a tractament tèrmic o oxidació de micro-arc per millorar la resistència al desgast i la resistència a la corrosió.
Seient de bola/Socket de bola: utilitza principalment acer estructural d'aliatge (com ara 35CrMo) o acer aliat-forjat en fred per garantir l'estabilitat estructural en condicions de càrrega alta-.
Dust Boot: normalment utilitza cautxú-resistent a l'edat (com ara EPDM) o cautxú d'alta-elasticitat; alguns productes presenten una-estructura de niló-co-comoldejat i-de cautxú.
Capa de lubricació/casquilla interna: l'interior d'algunes articulacions de bola incorpora un casquet de politetrafluoroetilè (PTFE) o està ple de greix de silicona/greix a base de liti-per reduir la fricció i allargar la vida útil.
Carcassa de bola/conjunt de articulació de rótula: generalment feta d'-acer fos de precisió o d'aliatges d'alta-resistència, tot i que alguns models de vehicles de classe econòmica-poden utilitzar ferro dúctil.
